Повече от половин век след началото на изграждането на автомагистрала „Хемус“ нов проблем поставя под въпрос сроковете за завършването ѝ. Заради опасни свлачища край село Камен, община Стражица, Агенция „Пътна инфраструктура“ предлага промяна на трасето и изграждането на нов 9,5-километров обход.
Поредно препятствие възникна пред една от най-дълго строящите се магистрали в България. Част от седмия участък на АМ „Хемус“ трябва да бъде препроектирана заради нестабилни терени в местността „Чешмедере“, които създават риск за безопасността на бъдещото съоръжение.
Проблемът обаче не е нов. Още през 2018 г. експерти от „Геозащита – Плевен“ са предупредили за свлачищни процеси в района.
Нов маршрут, нови процедури и неизвестни срокове
Според инвестиционното предложение на АПИ, публикувано от Министерството на околната среда и водите на 12 октомври 2026 г., новото трасе ще премине северно от село Камен.
Вместо досегашния проектен маршрут от приблизително 7,8 километра се предвижда обход с дължина 9,5 километра. Така отсечката ще се удължи с около 1,7 километра, а на определени места новото направление ще бъде изместено с до 2,8 километра от първоначалния коридор.
Магистралата ще преминава на около 550 метра от жилищните сгради на селото. Предвидени са и два пътни възела – „Горски Сеновец“ и „Камен“.
Кога ще започне строителството?
Това остава големият въпрос.
За промененото трасе тепърва трябва да бъдат извършени редица процедури – екологични съгласувания, изработване и одобряване на подробен устройствен план, отчуждаване на имоти и издаване на разрешение за строеж.
Към момента няма обявена окончателна стойност на новия проект, нито конкретна дата за започване на строителните дейности.
Промяната може да засегне и следващия, осми участък на магистралата, тъй като проектните решения за двата лота са взаимно свързани.
Половин век строителство, а краят все още не се вижда
Историята на автомагистрала „Хемус“ се превърна в символ на продължителни забавяния, променящи се срокове и проблеми с проектирането и финансирането.
През годините бяха обявявани различни срокове за завършване на стратегическата връзка между София и Варна, но голяма част от трасето продължава да е недовършена.
Новият проблем поставя и друг сериозен въпрос: защо известните от години геоложки рискове не са били окончателно преодолени на по-ранен етап от проектирането?
Промяната в трасето може да е необходима от инженерна и техническа гледна точка, но неизбежно води до допълнителни процедури и риск от ново забавяне.
За гражданите и бизнеса остава най-важният въпрос – кога България най-после ще разполага с напълно завършена автомагистрала „Хемус“?
Източници: Министерство на околната среда и водите, АПИ, Economic.bg/Снимка АПИ Хемус
